my style #6

RECARO SR-ZERO & TRUST SHIFT KNOB

もう４台前に乗っていたRX-7（FC3S）の頃からの組み合わせ。

ステアリングはNARDI→sparcoと変わったけど、

シートとシフトノブはどうにも気に入ってしまって。

アメ車の雰囲気は崩してしまってるけど、自分には安心出来る組み合わせです。

シートを変えたらmustangのアメ車らしいゆるさが減ってしまい・・・そこが少し残念。。

今回は両方ヤフオクで格安ゲット。シートレールも特注ながらも通常値段でした。

これでシート倒して仮眠出来る（笑）　

RECARO SR-ZERO

昨日シートレール届きました！
わざわざ24日に届いたのはクリスマスプレゼント！？
って、いや金払ってるしプレゼントやないやん。。。

それはさておき、
明日休みなので、さきほど寒いなか思い切って取り付けました！
久々のRECARO。試乗はいい感じ♪
明日天気が持てばお山でインプレッション＆写真アップします。
勢いでステアリングも換えようてしまおうかと計画中♪
やっぱ車いじりは楽しい！

シートレール

本日、実寸測ってもらいました。
１週間ほどで出来る予定とのこと。
仮で座らせてもらったけどいい感じです♪
車の年内の楽しみは
このシート交換と兄にもらった「ＡＵＴＯ　ＧＬＹＭ」でのボディ磨き♪で
今年の締めとなりそうです。

来年の目標は、
①イートンかフォードレーシングのノンスリ
②255/40か35/18のBSかYOKOHAMAタイヤ＆ホイール9.5Jあたりへ4本とっかえ
です。
夏までには実現したいんですが、う～ん・・・先立つ物が必要です（- -）。
まぁのんびり焦らずいじって行きたいと思います♪

やっと走れた♪

９月中旬に足回りを変えてから
初めてまともに乗った（笑）


直った車を見て確信。
故障の原因はやはり足回り交換の作業に一因があると思われ。
試走で異音がした時に見たタイロッドの取付位置＆角度が
おかしいと思っていたが、直ったの見たら全然違う。。。

アライメントももっとトーインにして欲しいと言ったのに、
もうやりたくない感じで「また次回に・・・」とされたが、やっぱり頭入っていかん。。
機械の規定値にしかセッティングせんなら、
オートバックス行った方がええやろ！ってな感じですわ。
なにより客への折り返しの連絡もせんと
自分とこのブログのアップしとる時点で呆れました。。。
まぁもうあの店には行くことないから忘れますわ（ーー；）


　
気を取り直して、まずは山に行ってみた♪
　














う～、めっちゃ怖い！

ノーマルよりも挙動が怪しい。。
明らかにバネがショックに勝ってる感じで
スタビもタイヤが踏ん張る前に突っ張ってしまってる気がする。
　

→とりあえずショックを１／４位ハードに。
（といっても無段調整なので全体の中で。最初は一番ソフト。）

　
だいぶ良くなった。
でもペース上げると道がやや濡れ＆落ち葉ありで全然タイヤが食わない。
リヤのタイヤが古いままなので換えないと危なそう。
ステアリングもセンターの遊びがあり過ぎてこりゃちょっと気持ちよくない、、
足を固めた分、いろいろ気になる所が出てきたかな。


　

次はせっかく大阪に来たので、
久々湾岸で築港までドライブしました♪

　
懐かしの某所でバーンアウトやってみたり（笑）
（某氏の朝練には会えずでした）
　















南森町から阪神高速入って踏んでみるも
やっぱりスタビがロールを抑え過ぎてる感じ。
怖くてコーナー全然踏めません（汗）

これは一回ノーマルに戻してみた方がええかも。
いくら剛性強なっても、タイヤ使えんのはちょっとなぁ。
オレンジャイ氏に試走頼むか・・・。

前の車は「RE車にRE雨宮kit」の組み合わせだったので
最初からいい感じに乗れましたが、
やっぱり専用設計じゃない＆メーカーまちまち　やと、
それなりに試行錯誤が必要ってことでしょうか。
　

事故らない程度に楽しみたいと思います♪　
　

直った！

約２ヶ月ぶりにMustangが帰ってきました。
本当に長かった！
車検も同時に通していて、プラグやオイル類を換えたので調子がいい！
例によって写真をあまり取ってませんが、
故障～修理のやり取りは近々アップしようと思ってます。

これで２ヶ月寝かしてたシートも取り付けれる。
今回はRECAROのSR-ZEROにしました。（ヤフオクにて）
ずっとSR-3だったので比較も楽しみです♪
ついでに前の車につけてたsparcoステアリングも付けてまうか・・・。

やっと

１ヶ月半かかってパーツ届きました。
英語で色々アドバイスをしてくれた兄に感謝m(_ _)m
車検とあわせ来週末までには帰ってくるはず！？
詳しくはまた近々。

六甲／神戸／宝塚

週末に父のギター発表会に行ってきた。
久々に行った六甲山〜神戸と清荒神の写真。

肉体労働

車ネタではありませんが。（※まだパーツ届いてません。。。）

建設現場の荷揚げ＆間配りの応援に行ってた頃依頼なので
約１年半ぶりの肉体労働を２日ほどしてきた。

１日あたり２０フィートのコンテナ２台分を３人で荷下ろし、
それから４トンの荷積み→降ろしを計５回ってとこ。
大した重さじゃないが、なんせ久々で両手が３回ほどつった（笑）
つってもすぐにもう一方の手でほぐして３０秒後には復帰！
２日終わってみたら、
両手あざだらけ＆片膝ひねってびっこ引き　と、かなり笑える姿（笑）
でもコツつかんだ２日目はだいぶ楽やったから、
１週間位あったら楽勝やったのにな・・。

肉体労働のいいところは、
・言い訳しない、口より行動
・やった量がそのまま実績
やと思う。
（とは言ってもずっとはしたないです。。。）

やっぱたまには体動かさんとね！
久々いい汗かきました！

Steering Racks

Mustangを初めて修理に出しました。
しばらく乗れません（泣）

実は・・・


先日足回りを換えた際の試走で異音が2種類発生。

　↓　

1つはその場でステアリングのラックのボルトが“ゆるゆる”なのを発見。
ボルトを締めてある程度治まったものの、ファイヤーウォールのとこのブッシュがへたってしまっているよう。
もう1つは不明のままでした。

　↓

しばらく様子見ながら乗ってみてということになり、
初の遠出で知多半島に行ったのですがやはり異音がする。

翌週乗るとパワステが軽くなっていたのでやばいとリザーブタンク＆下回り見ると、
リザーブタンクの液量低下、左右ゴムブーツからオイル漏れ。。。


足回り交換の作業をしたショップから折り返しの連絡がなかったり、
愛知のフォードは並行車を見てくれなかったり、
（横浜はOKだったので愛知もと甘く考えてました。）
と少しうろたえました（笑）

今は落ち着き、前向きに修理中。

来週末の大阪帰省は電車になりそうです。
ちなみに焦って写真はなし（笑）　

ごんぎつねの里

新見南吉の童話　「 ごん狐 」 の舞台となった
愛知県半田市の矢勝川に、彼岸花を見に行ってきました。
ごん狐の「ごん」は矢勝川の近くにある　権現山（ごんげんやま）　から取った名前なんですね。

彼岸花のどこかはかない綺麗さと、「ごん狐」の優しいけど悲しい物語。

　






　





　

　

　

　

mystyle #5

とりあえず交換したパーツの紹介です。
　
　

Ｆ・Ｒショック：

KONI　sports
　
以前から一度試したかったKONI！
　
調整機能付きなので、 　
まずはソフトで乗ってみてます。

　

スプリング：

STEEDA　comp※写真なし

　

　

　　

　

　

キャスターキャンバープレート：

（ピロアッパー）

　

STEEDA　4bolt

　

これが加工必要。　

さすがアメリカ製ごついです。

　

とりあえず1度半ほどｷｬﾝﾊﾞｰ入った♪　　　

　

　

　

スウェイバー（スタビ）：　

　

EIBACH　anti-roll　kit

　

赤い見た目に格好いい♪　

リヤの一部が低過ぎる。。。

様子見ます。　

　

　

　

Ｒロアアーム：

　

STEEDA　steel　type

　

取付に少し苦労されてました。

前後・上下のバランス難しい・・・。 　

　

　

本当は一つずつ換えて試したかったんですが、

予算と気持ちの都合でまとめてやりました。（－－；）

とりあえずしばらくは様子見です♪

mystyle #4

ついに！ 足が変わりました。　
　
変わったのは、

ショック、スプリング、スタビ、ピロアッパー、Rロアアーム、ついでにブレーキパッド。　








　
　


　
　
　
　
　
　
　
そして、もちろんアライメント取ってもらい。
（といっても規定値にしか合わしてくれない＆異音がしているが。。。）
帰りに下道・高速と乗って帰りました。

今まではある意味全体がゆるいアメ車気分でしたが、
きっちりしまった足回りに変わったかなと。
帰りの少しの時間だけでも、
足回りが締まったことでエンジンのパワーが下がったような錯覚がありました。
これからとりあえずいろいろ楽しみながら乗れそうです。
車高も今のところ下がり過ぎてないよう。
（リヤのスタビがちょっと低いなぁ。。。）
　
まずは少し乗ってみてから♪
インプレッションと詳細をアップ予定！

mystyle #3

続き・・・

～steeda　Tri-Ax　TR-3650CP～


引き続き取付を進めました。

ノーマルのシフトがボルトを外してもパッキンが固着していて
なかなか外れず、右から左から引っぱること10分。。。
なんとか外れました。
それからクリーニングしてsteedaを取り付け。　


　




　









　

ここまで来るとあと少し♪

シフトノブをつける前に動かしてみた感想は
横のストロークが狭い！！これで大丈夫なんかとちょっと心配。。

そして、ゴムブーツを元通りに戻し、新しいレバーと取付。
　


















そして、試運転ですべてのギヤを試してから元通りに。
　


















こんな感じに仕上がりました。
左に寄ったことにより、シフトブーツの長さが足りず、
キシキシいい出したので、ブーツのトップのゴムを外して少し下げました。
それで音はしなくなりました。
（が、、使い始めてみると、ノブを握る時にレバーに触れてしまい、そこが熱い。。。
　まぁ来年の夏来たら考えよう♪）

↑　さぁ、今これは何速に入っているでしょう？？


答えは・・・1速です。
全然わかりません（笑）
今までの感じで1速入れようとすると3速に入る感じで、
レバーが曲がってる分、運転席側に寄りました。

※感想！

まずいいとこ、
・横のストロークが短くなった関係で、３・５速が近くなった♪
・5速の入り方が自然になった。
・ポジションが良くなった。

よくないとこ、
・前までのつもりで1速入れると3速に入る。
　（これは慣れの問題なのですぐ慣れるでしょう。）
・ショート・クイックシフト全般に言えると思いますが、
　シフトの入りが若干渋い、固くなった。
・シフト操作に以前より力が要るようになった。
　（個人的にはシフトフィールは軽い・柔らかい方が好み。）

というとこで、ある程度つける前から予想していた通りになりました。
２→３速が早くチェンジ出来ることにより、山でのドライブも楽しくなると思われます♪


～ETC車載機～

買ってすぐに付けました。
工賃5,000円と言われたので、自分でつけてみた。
品薄の時期に買ったので、panasonicが変えず三菱になりました。
やっぱパナの方がええなぁ・・・。






















こんなところです。
プラグ交換もやっつけようと思ったんですが、
色々上に乗ってるものを外さないといけないっぽい？ので、
またマニュアル見ながらゆっくりやろうかと。

mystyle #2

久々のmystyle。
少しづつですが、Mustangいじってます。


～K&Nのエアクリーナー ～

190ドルと安かった。
車検時に換えることになるなら！と、
ノーマルからステップアップしました。
下から吹けあがりが軽くなったような。
何より見た目の満足が大きい（笑）
　


　
　
　











　
　
　
～steedaのTri-Ax　（ショートシフト） ～

・・・はまだ付けてる最中で、今はシフトのとこから地面が見えてます。
8mmと13mmのソケットを持ってなく、途中で買いに行き中断。
ばらばらに工具を揃えて行ってるので、スパナとメガネはあるのにソケットだけない。。（苦笑）
今週中にはつけてしまえる予定。

シフトレバーを“comfort　pro”という曲がりの入ったレバーのパックにしたので、
レバー位置が今よりも運転席側に来ます。
（ただ、カバーに当たらないのか心配な位曲がってますが・・・）
ペダルのかさ上げ＋シート位置変更でだいぶ運転しやすくなったので、
これにショートシフトが加わればだいぶいい感じになるのでは！

後はやっぱりシート交換かな。

　


　
　
　

　
　
　
　
　
　
　　
　
　
　
ブレーキパッドとプラグは結構前に買ったものの未だ未装着。。。
プラグはDENSOのイリジウムを買いました。
昔RX-7に乗っていた頃はまだイリジウムがなくて、プラチナが最高だったので、
ちょっと贅沢をした気分です。

あとは、バッテリーの端子は一応カバーしたぞと。
アメリカではプラス端子にカバー付いてないんやろか・・・。
一応見た目には綺麗にカバー出来ました。
今のとここんなんです。
　
月内にはついに足回りが変わります♪
前後2度位キャンバー入れたいなと。
うまく行けばタイヤも今より使いきれるはず！？
ブレーキパッドもいい加減その時に換えねば。。。
ノンスリも入れねば。。。
リヤタイヤも。。。
う～ん。深イイ・・・（ー　ー）

気になるshop

　
　
　


　
　
　
　　

　
　
　
以前より雑誌で見て気になっていたshopに行ってきました。



場所は静かで緑も多い住宅街のようなとこになり、
見た目も涼しげでいい感じ♪

ただ難点はお店に来客用の駐車場がないらしい。。。そりゃどうなんでしょう。。。

近くに止めれるところを教えてもらってそちらに。


お店の人は明るく気さくな感じで、気になる車を見せてもらいました。



それがこれ、
　
　
　
　
　
　
　
　　
　
　
　
　
　
　
　
　
1980年式のカマロ　ベルリネッタ

自分には“俺たちは天使だ！”での印象が強いクルマです。

ボディカラーや内装の色合い、全体の雰囲気が「おしゃれやなぁ・・・」
と見ていたところ、驚いたのがこれ↓


　
　
　
　
　
　
　
　　
　
　
　　
　
　
　
　
　
最新のカマロZ28のLT-1エンジン！
外装のしゃれっ気に対してこの真っ黒のエンジンルームが格好いい！
いや～これはありやなぁと。
ちゃんとここまでやってないのも安めの価格で1台作っていたりして、
結構魅かれました♪
カマロといえば、やっぱり68年式辺りのRSが格好いいと思いますが、
鮫カマも好きやし、古いのは何とも言えない雰囲気ありますね♪
　

まぁ自分が乗るかというと、
乗ったら「山走るには足が・・・とかブレーキが・・・」とか言ってしまうので、
そのうち「エンジンに対してボディが。。。」とかおかど違いのこと言うやろな（笑）
　

とにかく格好いい＆おしゃれなお店＆車達でした。
WESTも行ってみたいけど、MUSTANGでは行きにくいか・・・。

道の駅 平成

今朝は岐阜にある道の駅「平成」まで行ってきました。



　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
どこにいても
　
日の出・入の時間の空は綺麗。
　
出来れば海沿いに車を止めて、

ずっと空を見ていたい。

そんな朝でした。
　
（とある駐車場にて）　　
　 　
　

９７COBRA！
　

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
以前から「みんから」は拝見していましたが初めてお会いしました。
　
やっぱりCOBRAは特別な雰囲気があっていいですね。　
　
COBRAを見せてもらって、改めてGTとの
　
ブレーキサイズの違いにがっくり。それでもあまり効かないらしい。
　
う~ん。。。

Sさん、また遊びに行きますので、
　
よろしくですm(_　_)m
　
　
その後、せっかくなので近くのダムまでのんびりドライブ。
　　



　



　



　



　


ここからが失敗。
　
ナビを設定して帰るも、このナビやたらと峠道ばかり好んで選ぶ。。。
　
それも2車線のとこを選んでくれればいいのに、
　
いつも1車線しかない山道ばかり。ある意味感心するわ（-　-）
　
あほナビ。。。
　
ガソリンない時にこんなとこ走ってると笑えます（笑）↓↓
　




　



　



　



　

　
まぁでも明宝ハム買えたしよしとしよう♪

もうちょっと上手く乗ってやらんと
　
フロントタイヤばかり減っていっていくMUSTANG。
　
写真を撮ってもノーマルのフロントにはエアロが欲しくなるなぁ（笑）
　

まぁ当分先でしょうが色々楽しみです！
　　

snowboarding #2

実家に帰省して懐かしい写真を発見♪


はっけんけ~ん♪　（※名古屋ネタですみません。。。）
　

ボーダークロスのスタートのひとコマ。
場所は白馬４７で、YONEXのキャンプに入った時のものやと思います。
1日目がプロによるトレーニング、
2日目が大会参加、
みたいなスケジュールでした。


スタートは結構自分は得意な方で、
スタートワックス（スタートから数十メートルのスピードを上げる為にみんな塗る。粉末で一瓶が２万円！）を塗っていない自分でもウェーブまではいい線行きました。
その後のキャニオンがどうにも苦手でしたが・・・。

　
　
　
　
同じく白馬４７で開かれたスーパーダウンヒル（みたいな名前やったと。。）のスタート地点。
これはめちゃくちゃ面白かった！
スノーボード、スノースクート、スキー、ショートスキーの４種混合で、山のてっぺんから下まで早く下りたもん勝ち（笑!!）という大会。確か２~３００人位でやりました。

先にスクールのイントラが滑って各道具別にハンデを決める（普通に滑るとスキーがだんとつ早い）んですが、その設定が大失敗で結局ハンデをいっぱいもらったショートスキーが圧勝。あれは設定失敗やろ！って感じ（笑）

山の中腹位になるとみんなばててきて、
スノースクートが止まれず突っ込んできたり、コースから飛び出したりとかなり面白かったです。しかも、スタートにミスがあり、1回目が無効→もう1度みんなスタートまで登って2回やりました（爆！）
スノーボードも確か100人位いて、最初のスタートから一コース分をみんな横並びで直滑降（爆！！）
自分は端の方にいたんですが、一人こけると周りもまきこまれる→まきこまれたやつらは林に落ちていく→南~無~(--)　という結構デンジャーな大会でした。。あんな光景は2度と見れないでしょうね（笑）でもまたやるなら喜んで出るな（＾　＾）
　


　

これは富山の立山に登って滑ったときのもの。
2,300m位の山小屋から雷鳥沢？の頂上まで4時間位かけて登った気がします。ボード仲間10人位でみんな途中から半そでＴシャツ姿＋ボード用ブーツで歌歌いながら登ってました。あの頃はみんなありえん体力してたなぁ。。。
　
山を自分の力で登って滑る。
いつか体力をつけてまたやりたいです。

自分の滑りの理想はCraig　Kelly・・・
　
　
　
　
　
　
　
　　
　

　
これは自分が働いていた新潟の
ARAI　です。
とても日本のスキー場には見えない素晴らしい景色ですよね。
自分にとってsnowboardの全てがここにありました。
今は倒産してしまいましたが、
いつか復活することを願っています。
いいスキー場やったなぁ・・・。
　
　
　
　
　
　
　
　
珍しく自分の滑りの1枚。
自分の仲間はみんな滑るのに必死で撮る気とかないですから（笑）
なんか合成写真みたいな写り方してます。
パウダー滑ってるとこ撮ってもらえば良かったなぁと思うことしきり。
まぁまた機会もあるでしょう♪

大阪～その３～

今日は大阪帰省の最終日。
朝から「おはみの」に行ってきました。

この4日間ほどで車のいじる方向性もだいぶ見えてきた。
来月に足回りを変えたら、
　
１．タイアを4輪とも交換
２．ブレーキのサイズアップ
３．シートをRECAROへ交換
　
この３つを優先して、特に１と３は必須かな・・・
でやりたいなと思ってます。
（ただ予算が足回り＆11月車検。。で余裕ないので、しばらく先になりそうですが・・）

１．については、今は４輪ともごまかしタイアを履いてるんですが、
雨の日の滑り方とロックした時の感じがちょっとやばいなと今回感じたからで。
雨の降り始めの２速のコーナーで嫌な滑り方するのでこれは恐すぎるなと（笑）

２．も足回りを変えて今よりスピードがのると思うと、今のままではかなり厳しい。。
予算さえどうにかなれば、brembo入れたいなと思ってます。bremboなら買ったショップで付けてももらえるし、brembo　japanもあるし。

３．シートレールを特注で作ってくれるところが見つかりました！（U1さん大阪になりますが。。）
車持ち込み＆自分でシート外しで実寸測って作ってくれます。
（大阪ではスパルコ製品とかで有名？な店なので大丈夫かなと。
前のRX-8にもここのシートレール使ってました。）
値段も通常ラインナップと同価格とのことなので、一応着けれるぞということで。

とりあえず、「ダムのとこ位はロードスター（NA）に負けたくない！」これ目標です（笑）
他は無理でしょう！（爆笑）
妙見もとりあえず行ってみましたが、こりゃ全然向いてないなと(笑）
山はまいぺーすで楽しみたいと思います。

　
　

大阪～その２～

今日は早朝から少しドライブへ
箕面の山の駐車場で兄と久々に会って少し話し。
ツーリング中やのにおおきに！楽しそうやな（笑）
　
やっぱり箕面の山を走ると車が馴染むなぁ(笑）
相変わらず速くは走れないけど。。。
　
その後、両親と祖父の法事へ
祖母と叔父に会い、買っているトイプードルとも久々の再会。
犬は可愛いけど、人の犬は苦手。。。
やっぱり自分は猫党なんやとつくづく思い（笑）


　　
　

ちなみに抱いているのはうちの叔父のＫ

この犬は男嫌いらしく、
自分も最初は結構ほえられたりしたけど、
それにもちゃんと理由があった。
犬にも理由があるんやな・・。
　
　
　
　
　
それと、昨日の夜は前から気になっていたMUSTANGの傷直し

リアのバンパーに前オーナーさんがつけた溝のような傷＆小さな割れがあり

それをパテ埋めしてみました。↓↓　
　
　
溝は完全に埋まりペーパーがけしたので
段差もなくなった。
ここまでは順調やったのに、
この後の塗装の途中で塗料が切れた。。。

え～とりあえず磨いてごまかせるだけごまかし、
次回また塗り直ししよう（-　-）
　
　
　
　
　


※余談・・・　　
　
横浜から名古屋へ引越しました。
やっとオープンに話せるようになったから、
これからも前向きにがんばるで！！

名古屋いいとこ一度はおいで(^ ^)♪